次に見物したのは、巴松錯（湖）だ。浮き橋の上を歩いて、岸に近い中島にわたり、 遊覧ボートにのる前に、湖畔の一角にあった水葬の場所を見ることができた。湖の湖面平均海抜３５３８ｍ、長さ１５ｋｍ、幅２．５ｋｍ、最深１６６ｍであった。ボートは八人乗り、ホンダ製だ。船からは森林に覆われた山々の向こう側に、聳え立つ雪山がみられて、景色が美しかった。操縦しているチベット族の青年は標準語が大変上手だった。民族語と一緒に、学校でバイリンガル教育をうけたそうだ。
　帰り道、山間の広場の大きなテントの前でチベットの歌と踊りが始まっていたので、 車を降りて、大勢の観衆の中に入れてもらったら、これは、地元の人たちが視察に来た国家旅游局邵��偉局長一行に見てもらっている所だった。演じる男女は全部素人だ。大変上手だった。チベットの人は、歌や踊りの名人だと言う。「チベット人はヨチヨチ歩けたら踊れる。喋れたら、歌える。水を飲めたら、酒を飲める」と言う。 「能歌善舞」の民族だ。
　
　林芝滞在最後の日、世界一の「雅魯蔵布大峡谷」を見に出かけた。１２０ｋｍの距離だが、山道が大部分なので三時間以上もかかった。ここは数年前に発見された自治区内の秘境だ。アメリカのコロラド峡谷の長さより二倍、高さが三倍も大きいという。 そこまで行く途中、車から見る両側の変化に満ちた風景は実に素晴らしい。道沿いに流れる尼洋河、樹木が絶えず変わる原始林、道端に可憐な花を咲かせる薬草は、目を楽しませてくれる。いつの間にか、車は雅魯蔵布江の岸すれすれを進んでいた。まもなく川の大曲りを眼下に納める観景台に着き、そこに上って雄大な絶景を観賞した。 右のほうの高い山の裾が大峡谷の入り口だ。峡谷に行くには、車をさらに進める必要があった。道路が尽きる所に、民宿があった。経営者のチベットの女性に聞いてみると、峡谷に入るには健康な人で、三日間からのコースがあり、馬と徒歩でなければ行けないそうだ。 標高５０００ｍの連山と轟々と流れる峡谷の激流が好奇心の旺盛な探検家を待っているのだ。 我々には無理。
　
　氷河を見る日程がなくなったので、予定が二日余る。そこで急いで予定を変更。さんの同意を得て、翌日車でラサに行くことにした。
　
　昼食の後林芝を出発した。午前の情報では、ラサに行く国道に土石流が発生した、ときいたので、三日前のように、不通になったら困るなと思っていたら、馬さんが「解放軍がブルドーザーで土砂を排除してくれるから、大丈夫」と言ったが、半信半疑で車に乗った。暫く走ると、二台の大型ブルドーザーが動いて車が通れる隙間を作り、 足止めされていた車の列が動き始めていた。解放軍の話は本当だなと思いながら、ほっとして胸をなでおろした。尼洋河を左に見ながら行くと、国道の端を這うように、 五体投地をしながら進むチベットの青年たちに出会った。彼らが目指すのは聖地ラサだ。真剣な目つき、きびきびした動作に感動する。車内に「お布施を上げよう」という声が起き、ドアをあけて１００元札をさし出していると、リーダー格の青年が手を合わせて、受けてくれた。
　
　ラサへの中間地点に、尼洋河の激流のど真ん中に、名所の「中流砥柱」が現れ、下車して眺めて写真に収めた。洪水から人々を守る為に、天から飛来したという巨岩だ。 ビル程もある黒い岩肌に白いハダがいくつも揺れている。間もなく日が暮れた。夜１０時ごろ、 車は標高５０００ｍの米拉山峠に差し掛かった。ここは尼洋河の原流地点で夜目にも白く雪が積もっており、空から降る雪が車窓にも吹き付けていた。ここはラサとの分水嶺で、越えると、ラサ河の原流の一つになっている。１１時過ぎに無事ラサに到着した。運転手の郭さんが「ラサに着いたぞ」と大声で叫んだ。彼はラサの人だった。